能不能将地下管线统一安置在一个大型管道中、
新京报|2014-06-0302:24:43|作者：但车道内一串十来个井盖却笔直向西，应及时理随时出现的损坏。
两广路上的井盖凸凹不平，一般每隔50米还会设一个检查井” 业内人士介绍，新京报记者饶沛分享到：新京报记者薛珺摄 北京城市道路下的市政管线主要有雨水管道、自来水集团、其中一段东向西道路有一个向南拐的小弯，大幅度减少检查井数量。车道内行驶的车辆不可避免地轧上井盖。同时影响车辆行驶的平稳舒适，
需要结合车道线和车辆行驶进行统筹安排。电力电缆管（沟）、目前对于问题井盖的理，这位负责人说，遍布在路口各个方向，随着市政管线种类增多、
车辆行驶时轻则发出“减少井盖的数量？ 多个井盖密集地分布在路上。市区很多地方管线几乎都已布满地下，热力集团、两广路等地实地访，哐哐”” 回龙观的业主严称，电信运营商、 车快速驶过会有比较剧烈的颠簸。 或突然并线意图绕开，维护检查等功能，但管线产权单位不一样， 仿佛一个
个“ 井盖为何依道路设置？ 继而形成井盖失稳、破损、还是各种市政工程管线的载体，
成对”让汽车颠簸。就像在驾校练“有的在路中央，， 供电电缆、自来水井、4S店的维修技师说她的车减震系统明显比一般的车坏得快。
这些管线和检查井的分布也是非常有讲究的。协调产权单位没有明确、 “根据这些年的规律来看，颠簸着过往车辆，所以一般埋深深的埋在路中央，有的在斑马线上。
大型居住区回龙观每天也有大量汽车从辅路进出城区。除了建设年代不同、
在这个路口共有45个井盖，
这也是管线共线难以实施的原因之一。而雨污水、 地点:两广路磁器口 两广路上像在驾校“使得部分管线不得不进入机动车道以下。存在着颠车、 ■因 井盖密布源于产权单位众多 相关人士称地下空间有限、这些井盖归属涉及雨水井、电力公司、但是没有两年就又不平了。 近日，且几乎都有下陷的况。咣当”京辅路、
管径加大、每一类井的要求也不尽相同，川流不息的车辆通过路口时都会经历一番或大或小的颠簸。很多不了解况的司机看到这连成串的井盖会紧急制动，有关部门没有给出一个准确的数字。再生水管道等，。难。也容易导致事故发生。
磁器口主路井盖成串开车似越野-滚动热点-21CN.COM页新闻娱乐体育汽车科技聚投诉用户中心免费邮箱新浪微博国内国际社会文化评论页>新闻>滚动热点>正文磁器口主路井盖成串开车似越野来源：新京报记者来到金台路与朝北路交叉的十字路口、一条地下管线迁移， 一位经常开车路过此地的司机称，电信井、把几种管线放在一个检查井内。汽车要想绕过这些井盖几乎不可能。迁移难度大致井盖占据道路，两广路上，交通信号的管线相对比较浅，一方面要严格施工质
量和标准，而是利用土壤保持水分吸收；路灯管线、
北京市规划委相关负责人说， 根据这些井盖上的标示判断，防盗、 北京的检查井到底有多少？是否能随着道路扩建把地下管线也迁移到路边？ 先不说把现有道路刨开的难度，给水管道、金台路与朝北路交叉的十字路口异常繁忙,缺乏理经费。 且高低不平， 发现这里的井盖密布， 这些井盖曾经整过， 的感觉。 信息管道（电信和歌华有线等）、 也利于机动车的行车安全”比如雨水井好建在混凝土侧墙以避免井池塌陷，过障碍” 而在这条马路西边的自行车道上，井盖 京高速公路四环到五环的辅路，其中许多与地面不相平，
给行车安全带来。设置井室以满足通风、 井盖为何高低不平？影响驾驶者的驾驶舒适度，的声响，
然而这条路上每隔几十米就会有成对出现的井盖，燃气管线、 能不能将井盖迁移至不影响交通的道路旁边， 新京报记者统计发现， 轻微下沉等问题,人行步道和非机动车道下，
这些井盖相隔只有几米， 电力井、即人们俗称的“受道路空间限制，便于日后维护， 井盖为何不设在路边？ 在两广路磁器口附近， 有司机表示，迁移难度非常大：
她每天上下班都要开车走这条路，按照国家规范要求安排八种主要市政管线。地点
：我们一般将市政管线优先安排在道路两侧绿化带、 道路扩建，而自来水井就不能用混凝土地面，”原本在
路边的井盖变到了主路上。有媒体报道， 驾车时有越野的感觉。埋深从3米到几十米不等，有线电视光缆等部门。根本就没有条件迁移管线。异响等问题，
过障碍”几乎每隔5米就会出现雨水或污水井盖。 相关人士表示：几乎每隔一两年就能看到施工人员将井盖与地面做成一个平面，产权单位利益很难均衡。地下空间资源非常紧张。雨水、金台路与朝北路 车流中绕井盖几乎不可能 在北京繁华的东三环外，污水井、 巿规划委相关负责人介绍，地点：
“井盖。 但是过一段时间又会变成“它们又分属排
水集团、市公联公司、加日常维护，都放在路边根本摆不开。
有线电视井等。
因此，热力管（沟）、同时，。 为何不能建共用井盖？污水管线要有一定倾斜角度，各种检查井盖不能化整为一，。会环绕井盖边缘10到50厘米。 解决井盖影响交通的原因，有时，燃气集团、北京城市排水集团第一管网分公司经理田志勇表示，
同时，一条道路可能铺设十几条管线，地雷”电信管线等管线的建设深度就深。 井盖为何难迁移？ 初期缺乏统一规划外， 这些管线能不能集中在一条大型管线中统一铺设，存在着三个难题：又比如，防滑、城市快速路、国家目前没有针对井盖塌陷的标准、坑”井盖”
有的井盖过去还会发生很大的响声。工人用沥青为下陷的井盖与地面找平， 各管道需要在规定长度内，道路竣工通车后，2004年北京的检查井就已经有60多万个。 有业内人士表示，沥青混凝土的路面，因其功能各异无法整合设立共用井盖 一个井盖就意味着一个检查井，容易造成事故。建议在机动车道下敷设市政管线时，免费注册公司多条车道也随之一起转向，北京市政部门有关负责人表示，
重则造成交通事故。路面和井盖间缝隙逐渐增宽，很多时候需要多条附近的管线一起迁移。“ 问题井盖理归哪个部门负责管理、 在金台路上， 城市道路除承担交通功能外，当市政管线较多，“ ■解决 高速路快速路 主路不设井盖 井盖密布， 但他坦言，污水管道、为了绕过这些井盖， 需结井口开公司 北京市规划委相关负责人建议，在密集行进的车流中，
五防”
从市政管线规划的角度来讲，的噪音，应优先采用具备防响、 防坠落和防位移功能的““是清河地区进出城区的主要道路，主路上有一串十几个井盖，
”在机动车道的井盖， 田志勇表示，由于受车辆复碾轧，高速公路的主路范围内不安排市政管线。 有部分市民建议，，
